Filtr stożkowy za i przeciw.

filtr k&n jest teoretycznie dożywotni, trzeba go tylko myć i nawilżać co ok. 10tyś km, miałem w ST stożek zamontowany przez poprzedniego właściciela, moim zdaniem jedyną zauważalną różnicą jest ciekawy dźwięk silnika przy przyspieszaniu, na żadne przyrosty mocy bym nie liczył,

No dobrze ale filtr srożkowy łatwiej podaje powietrze do dolotu co jakby się wydawało powinno ułatwić dopływ powietrza do cylindrów. Jak mi się wydaje lepsze napełnianie cylindrów powietrzem prawdopodobnie spowoduje też dodawanie większej ilości paliwa. Choć z drugiej strony łatwiejszy dopływ powietrza może spowodować mniejsze wychylenie przepustnicy? Na znaczne przyrosty mocy nie liczę.

jak zrobisz porządnie czyli z dopływem powietrza ze zderzaka np. i odseparujesz od komory silnika to będzie git, jak dasz bo dasz to będzie gorzej... :hmm:

Ale czy zmiana filtra wpływa na zużycie paliwa? Tychyba kiedyś pisałeś że masz na zbyciu stożek?

Bierz pod uwagę to, że w MkIII trzeba dorobić jeszcze "adapter" do modułu przepływomierza - moduł siedzi w rurze, która jest zintegrowana z pokrywą filtra powietrza, więc jak wywalisz airbox to musisz czymś tę rurę zastąpić. A z kolei kształt tego "adaptera" może wpływać na odczyty przepływki, więc też nie może być bylejaki... ;) Może na początek airbox od ST220? :) PS. Greku, cóż za kolorek! :wow: :bigok:

poprostu panowie z firmy czakram uznali ze stożek jest powodem problemów z błędem ubogiej mieszanki, a wracać nie musiałem bardziej było to podyktowane tym ze nie chciało mi się 2x w tygodniu robić wycieczek z reklamacją odnośnie checka a jako że miałem orginał to postanowiłem ukrócić męczarni panom w czakramie związanym z regulacją mojej instalacji, (a podobno najlepsi w polsce...) chociaż i tak będę się musiał udać do kogoś kto mi to porządnie wystroi bo mam wrażenie że i tak coś jest nie halo... ale to jak będę miał więcej czasu, może ktoś w krakowie się tego podejmie bo w mojej okolicy nie ma chyba nikogo godnego zaufania a przede wszystkim mającego pojęcie a wracając do tematu to po zmianie stożka dźwięk stał się mniej taki jak by to powiedzieć hmm... rasowy:hmm::zakrecony:

Ja kupiłem K&N'a, ale dźwięk mi się nie podoba, trochę zbyt agresywny w górnych obrotach, błędów czy zmian mocy nie zauważyłem(ciężko ocenić z powodu głośniejszej pracy silnika:)), na dniach wstawiam z powrotem puchę, a K&N będzie na sprzedaż:hmm:

A czym stroicie maf? Jakby co to mam kn typhon cai z możliwością założenia sri za bagatela 300 z filtrem i olejkami , ja u siebie mam custo 3 cale ale do strojenia maf używam cpe maf customizer

Główny minus to zaciąganie ciepłego powietrza przez stożek skutkujące zmniejszeniem mocy, zwiększeniem spalania oraz mówi się o wypalaniu tłoków aczkolwiek trudno mi to weryfikować bo nie miałem takiego przypadku ja raczej skłaniałbym się do sportowej wkładki dedykowanej do fabrycznej puszki filtra. Koszt przynajmniej w Vectrze 2,5 v6 to 100 zł ale podobnie jak stożek myjesz, nasycasz olejkiem i zakładasz jest wielorazowy. Efektów dźwiękowych takich jak na stożku nie uzyskasz ale samochód zbiera się lepiej, jest mniej roboty i nie ciągnie ciepłego powietrza.

Stożek to najlepiej od razu wyrzucić do błotnika. Ma chłodek:) W komorze silnika to tak jak piszą poprzednicy będzie lipa w korkach.Przy jeździe będzie ok.